Es interesante como el Teorema de Bernoulli sale a la palestra para avisarnos del posible comportamiento del buque en estos casos: El fenómeno SQUAT
Pincha aquí..........> El capitán Bernoulli la lía parda de nuevo
También a mediados del XIX el ingeniero naval escocés Scott Russell estudió el comportamiento del buque en zonas de aguas restringidas afectando a los calados, a la maniobra y a la resistencia de la marcha, siendo estos efectos proporcionales a la velocidad del buque, a las dimensiones de este y al canal por donde transita.
En aguas limitadas se produce una considerable succión en la masa de agua arrastrando a todo lo que en esta flota. Es decir, que si un buque de grandes dimensiones navega cerca de otro de menor porte se producirá un riesgo de colisión al ser atraido el pequeño por el de mayor porte. Si ambos buques fueran de igual tonelaje, el riesgo seria similar
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